25 апреля 1901 года Рено представил на парижской ав­томобильной выставке кабриолет с одноцилиндровым двигателем мощностью полторы лошадиных силы. Ав­томобиль весил 500 кг и развивал скорость 40 км/час. Водяное охлаждение осуществлялось с помощью боко­вых радиаторов.

«Рено Клио» с объемом двигателя 1,2 и 1,4 л вобрал в себя все новейшие достижения компактных моделей. Он был сконструирован с целью добиться максимального внутреннего объема без значительного увеличения габа­ритов «Рено 5».

Трехместное закрытое купе на основе «10 CV». У него был четырехцилиндровый двигатель. Рено пытался до­биться с помощью «10 CV» такой же популярности во Франции, как Форд со своей моделью «T» в Америке.

В 1910 году появился и изображенный вверху лимузин, техническое оснащение которого было заимствовано у «Тип BY». Применялся четырехцилиндровый двигатель мощностью 20 л.с. (4390 куб.см). База составляла 435 или 455 см. Автомобиль весил 1450 или 1650 кг.

В 1920 году на рынке появился новый дешевый «Тип GS» (10 л.с). Элегантный кузов оснащался колесами со сплошными дисками. На фотографии изображена закрытая модификация.