Лимузин «Тип V-1» 1907 года, оснащенный четырехцилиндровым двигателем (20 л.с), пользовался хорошей репутацией благодаря своей прочности. В числе поклон­ников этого автомобиля был и сын короля Сиама.

В 1908 году на рынок вышел «Тип X-1» с четырехцилиндровым двигателем (14 л.с, 3050 куб.см, диаметр цилиндра — 90 мм, ход поршня — 120 мм). Шасси стоило 13 тысяч франков. Обычно на него устанавли­вался четырех - или пятиместный открытый кузов.

В 1902 году тон на автомобильных гонках задавали братья Рено. Марсель победил в гонке Париж—Вена с рекордной средней скоростью 71 км/час. У «Типа К» впервые появился четырехцилиндровый двигатель, сконструированный Бийянкуром.

Лимузин «R 8» с новым четырехцилиндровым двигате­лем (48 л.с, 956 куб.см) вышел в 1964 году. В том же году у него появилась новая приборная панель. Модель «Мажор» могла выпускаться и с двигателем объемом 1100 куб.см.

Первым автомобилем, полностью изготовленным сила­ми Рено, стал «Тип Н» 1902 года. У него был двухци­линдровый двигатель мощностью 14 л.с, позволявший развивать скорость 65 км/час. Вес составлял 800 кг. и был создан на базе «Тип G».