25 апреля 1901 года Рено представил на парижской автомобильной выставке кабриолет с одноцилиндровым двигателем мощностью полторы лошадиных силы. Автомобиль весил 500 кг и развивал скорость 40 км/час. Водяное охлаждение осуществлялось с помощью боковых радиаторов.
«Рено Клио» с объемом двигателя 1,2 и 1,4 л вобрал в себя все новейшие достижения компактных моделей. Он был сконструирован с целью добиться максимального внутреннего объема без значительного увеличения габаритов «Рено 5».
Трехместное закрытое купе на основе «10 CV». У него был четырехцилиндровый двигатель. Рено пытался добиться с помощью «10 CV» такой же популярности во Франции, как Форд со своей моделью «T» в Америке.
В 1910 году появился и изображенный вверху лимузин, техническое оснащение которого было заимствовано у «Тип BY». Применялся четырехцилиндровый двигатель мощностью 20 л.с. (4390 куб.см). База составляла 435 или 455 см. Автомобиль весил 1450 или 1650 кг.
В 1920 году на рынке появился новый дешевый «Тип GS» (10 л.с). Элегантный кузов оснащался колесами со сплошными дисками. На фотографии изображена закрытая модификация.
