25 апреля 1901 года Рено представил на парижской ав­томобильной выставке кабриолет с одноцилиндровым двигателем мощностью полторы лошадиных силы. Ав­томобиль весил 500 кг и развивал скорость 40 км/час. Водяное охлаждение осуществлялось с помощью боко­вых радиаторов.

Первые образцы «Тип G» очень напоминали «Тип D» 1901 года. Одноцилиндровый двигатель мощностью 6 л.с. (860 куб.см) охлаждался с помощью боковых водя­ных радиаторов, состоявших из двенадцати частей. Максимальная скорость составляла 40 км/час.

Так же, как и модель предыдущего года, «Тип AG» 1906 года был задуман как такси, У него был двухци­линдровый двигатель мощностью 8 л.с. Стоимость од­ного только шасси, по данным прейскуранта парижской автомобильной выставки 1905 года, составляла 5700 франков.

Выпущенный и 1903 году «Тип L» оснащался одноци­линдровым двигателем водяного охлаждения мощ­ностью 10 л.с. (940 куб.см), позволявшим развивать скорость 40 км/час. Было создано несколько специаль­ных кузовов, один из которых изображен вверху.

Это закрытое купе было сконструировано в 1909 году на базе «Тип AG-I». У него был двухцилиндровый дви­гатель (1205 куб.см) мощностью 8 л.с. (80x120 мм). Максимальная скорость — 55 км/час. Машина стоила 5 тысяч франков.