В 1913 году на шасси «Тип DM» стал устанавливаться кузов такси. Четырехцилиндровый двигатель (2120 куб.см) развивал мощность 10 л.с, но в объявлениях указывалась мощность 11 л.с. Модель создана на осно­ве серии «С» 1912 года.

В 1910 году появился и изображенный вверху лимузин, техническое оснащение которого было заимствовано у «Тип BY». Применялся четырехцилиндровый двигатель мощностью 20 л.с. (4390 куб.см). База составляла 435 или 455 см. Автомобиль весил 1450 или 1650 кг.

В комби 1912 года было использовано техническое ос­нащение «Тип СС» (четырехцилиндровый двигатель мощностью 14 л.с. объемом 3560 куб.см). Одно только шасси стоило 12 тысяч франков. Для автомобиля изго­товлялся специальный кузов.

В 1910 году преемником модели «Х-1»  стал «Тип ВХ». У него был несколько больший кузов, а в конструкцию внесены некоторые улучшения. Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем мощностью 14 л.с. (3050 куб.см). Его длина — 4,35 м, пес —  1550 кг.

Это купе создано в 1914 году на базе «Тип ЕЕ». Авто­мобиль оснащался шестицилиндровым двигателем (22 л.с, 5100 куб.см, диаметр цилиндра — 85 мм, ход пор­шня — 158 мм). В двигателе имелась динамо-машина, подзаряжавшая аккумулятор.